O Discovery III transporta 900 passageiros ao longo dos canais trançados do Rio Chena, um dos poucos barcos a roda de popa em funcionamento que restam na América do Norte. Lançado em 1975 pela família Binkley — pilotos de barcos fluviais desde a Corrida do Ouro de Klondike em 1898 — a embarcação percorre a mesma rota que outrora transportava mineiros, caçadores e correio para os campos do interior do Alasca inacessíveis por estrada. Sua roda de pás vermelha gira a doze rotações por minuto, impulsionando o casco de convés triplo através de correntes que caem dez graus Celsius entre junho e setembro. Hoje, o Princess Fairbanks Riverboat Cruise serve tanto como embarcação histórica quanto sala de aula ambiental. A viagem de três horas passa por florestas de bétulas e abetos negros que margeiam os bancos de cascalho do Chena, parando em um acampamento de pesca atabascano reconstruído, onde guias demonstram a operação da roda de salmão e o processo de curtimento da pele de alce. Um segundo desembarque leva os passageiros ao canil dos Binkley, onde 35 huskies do Alasca — muitos descendentes de linhagens Iditarod — demonstram técnicas de arreio e a mecânica da frenagem de trenós. A narração inclui leituras de profundidade do rio, cronologia do degelo do gelo e os desafios de engenharia de operar caldeiras a vapor em partidas de inverno abaixo de zero. O calado raso do barco de popa — apenas 1,2 metros totalmente carregado — permite a navegação de bancos de areia e curvas de rio inacessíveis para embarcações a hélice. Seu convés superior aberto oferece vistas desobstruídas das colinas do sul da Cordilheira do Alasca, visíveis a 80 quilômetros ao sul em dias claros, enquanto as cabines inferiores fechadas apresentam fotografias de arquivo que documentam a enchente do Rio Chena de 1967 que submergiu o centro de Fairbanks sob quatro metros de água. Os Binkleys reformam a caldeira anualmente e mantêm a marcenaria de época em todos os salões de passageiros, preservando a estética do transporte fluvial do início do século XX, enquanto atendem aos padrões contemporâneos de estabilidade da Guarda Costeira. Os passeios de barco em Fairbanks operam a partir de um cais construído para o efeito na Discovery Drive, erguido sobre estacas para acomodar a flutuação sazonal de dois metros do Chena. O local inclui um pavilhão de embarque com balcões de bilhetes e painéis interpretativos detalhando o papel do rio na economia territorial do Alasca, quando os barcos de popa entregavam frete para distritos mineiros ao longo das drenagens de Tanana e Yukon antes da abertura da Parks Highway em 1971.